30KW汽油发电机伊藤YT30REP：
汽油发电机的平时检修工作是非常重要的，汽油发动机的各个零部件正常工作了，才能保证汽油发电机组的正常工作。下面我们就用户使用过程中经常遇到的问题来介绍一下：如何检修发动机的凸轮轴？
1、汽油发电机轴向间隙的检查调整。采用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴道轴颈前端面与止推凸 缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚 度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm，使用极限为0.25mm，如间隙不符合要求，可用增减止推凸缘的厚度来调整。
2、凸轮轴弯曲变形的检修。凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量。将凸轮轴放置在V型铁上，V型铁和百分表放置在平板上，使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴 的弯曲度。检查完毕后将检查结果与标准值比较，以确定是修理 还是更换。
3、凸轮轴其他检修项目。
1）正时齿轮轴颈键槽的检修：汽油发电机正时齿轮轴颈键槽的对称平面，一般应与缸进、排 气凸轮升程的对称平面重合，其磨损将使配 气正时改变。该键槽磨损后，可堆焊重开键槽或 在新的位置上另开键槽。
2）汽油泵驱动偏心轮的极限磨损量： 汽油泵驱动偏心轮的极限磨损量一般为1㎜，超过该极限一般应更换凸轮轴。径跳值:标准0.01～0.03㎜, 极限0.05 ～0.10 ㎜。凸轮轴的弯曲变形可用冷压校正法修复，但换新件。
3）凸轮磨损的检修。凸轮的磨损使气门的升程规律改变和升程减小，因此凸轮的升程减小值是凸轮检验 分类的主要依据。当凸轮升程减小值大于0.40mm或凸轮表面累积磨损量超过0.80mm时，则更换凸轮轴；当凸轮表面累积磨损量小0.80mm时，可在凸轮轴磨床上修磨凸轮。但是，现代汽车发动机凸轮轴的凸轮均为组合线型，由于加工精度极高，修理成本高，所以 目前极少修复，一般更换凸轮轴。
4）汽油发电机凸轮轴轴颈和轴承的检修。①凸轮轴轴颈和轴承的检修：用千分尺测量凸轮轴轴颈的圆度误差和圆柱度误差。凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于 0.015mm，各轴颈的同轴度误差不得超过0.05mm。否则应按修理尺。②凸轮轴轴承的检修：凸轮轴轴承的配合间隙超过使用极限时，应更换新轴承。
30KW汽油发电机伊藤YT30REP：
| 产品型号 | YT30REP |
| 额定频率 | 50HZ |
| 相数 | 三相 |
| 额定电压（V） | 220V/380V |
| 额定电流 | 45.3 |
| 功率因数 | COSΦ0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 转速rpm | 3000 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 机油容量 | 3.5l |
| 类型 | 有刷同步电机 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 缸径×行程 | mm×mm81*77 |
| 点火方式 | ECU电子点火 |
| 冷却方式 | 闭式水循环冷却 |
| NG燃气消耗量(满载) | NG:m3/h10.1 |
| LPG燃气消耗量(满载) | LPG:kg/h9.3 |
| 汽油消耗量(满载) | PET:kg/h10.5 |
| 极数 | 2极 |
| 连接方式 | 直接耦合 |
| 绝缘等级 | H极 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 发动机型号 | LF481 |
| 燃气压力范围 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪声(7米) | 68dB(A) |
| 防护等级 | IP22 |
| 机组尺寸mm | 1500×820×950 |
| 机组重量 | 450kg |
| 包装尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 集装箱 | 20尺柜14台40尺柜30台 |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 稳态频率调整率（%） | ≤±1 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 排气指标符合 | GB20891-2007 |
| 生产标准符合 | GB/T2820-97 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
30KW汽油发电机伊藤YT30REP：
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4.关于:含17%的增值税
5.关于质保:整机质保一年,易损件,及人为使用不当除外.终身成本维修.
6.关于价格:因为是工厂直接销售,没有任何销售加价,所以我们的价格是有优势的，基本就是出厂价了!质量也有保障。 .
7.关于调试:因为网上的价格基本没有利润,所以我们不能够提供上门免费调试作业,但可以电话指导,基本上只要加燃油、机油、水等就可以发电,简单易懂.如果实在需要上门调试,也可以,但差旅食住费用由买家按实际产生量承担即可。